மென்மையான ஸ்டார்டர் என்பது மென்மையான தொடக்கம், மென்மையான நிறுத்தம், ஒளி சுமை ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் பல பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு சாதனமாகும். இது முக்கியமாக மின்சாரம் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் மற்றும் அதன் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு இடையே தொடரில் இணைக்கப்பட்ட மூன்று-கட்ட எதிர்ப்பு இணை தைரிஸ்டர்களைக் கொண்டுள்ளது. மூன்று-கட்ட எதிர்ப்பு இணை தைரிஸ்டர்களின் கடத்தல் கோணத்தைக் கட்டுப்படுத்த வெவ்வேறு முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மோட்டாரின் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் வெவ்வேறு தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாறுகிறது.
1. நுண்செயலி டிஜிட்டல் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது சிறந்த மின்காந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. மென்மையான தொடக்கம், மென்மையான நிறுத்தம் அல்லது இலவச நிறுத்தம்.
2. தொடக்க மின்னோட்டத்தின் அதிர்ச்சியைக் குறைப்பதற்காக தொடக்க மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், மென்மையான-தொடக்க மற்றும் மென்மையான-நிறுத்த நேரத்தை வெவ்வேறு சுமைகளுக்கு ஏற்ப ஏற்றுக்கொள்ளலாம். நிலையான செயல்திறன், எளிதான செயல்பாடு, நேரடி காட்சி, சிறிய அளவு, டிஜிட்டல் தொகுப்பு, டெலி-கட்டுப்பாடு மற்றும் வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.
3. கட்ட இழப்பு, அதிக மின்னழுத்தம், ஓவர்லோட், ஓவர் கரண்ட், அதிக வெப்பமடைதல் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாப்பைக் கொண்டிருங்கள்.
4. உள்ளீட்டு மின்னழுத்த காட்சி, இயக்க மின்னோட்ட காட்சி, தோல்வி சுய ஆய்வு, தவறு நினைவகம் போன்ற செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. 0-20mA உருவகப்படுத்துதல் மதிப்பு வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது, மோட்டார் மின்னோட்ட கண்காணிப்பை உணர முடியும்.
ஏசி தூண்டல்-மோட்டார் குறைந்த விலை, அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் அரிதான பராமரிப்பு ஆகிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
தீமைகள்:
1. தொடக்க மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை விட 5-7 மடங்கு அதிகமாகும். மேலும் இதற்கு பவர் பிரிட் அதிக மார்ஜினைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் இது மின் கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தின் வேலை ஆயுளைக் குறைத்து, பராமரிப்பு செலவை மேம்படுத்தும்.
2. தொடக்க முறுக்கு என்பது சுமை அதிர்ச்சி மற்றும் இயக்கி கூறுகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும் சாதாரண தொடக்க முறுக்குவிசையின் இரட்டை நேரமாகும். RDJR6 மென்மையான-தொடக்கம் மோட்டாரின் மின்னழுத்தத்தை தொடர்ந்து மேம்படுத்த கட்டுப்படுத்தக்கூடிய தைஸ்டர் தொகுதி மற்றும் கட்ட மாற்ற தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. மேலும் இது மோட்டார் முறுக்குவிசை, மின்னோட்டம் மற்றும் சுமை ஆகியவற்றின் தேவையை கட்டுப்பாட்டு அளவுரு மூலம் உணர முடியும். RDJR6 தொடர் மென்மையான-தொடக்கம் AC ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் மென்மையான-தொடக்க மற்றும் மென்மையான-நிறுத்தத்தின் செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்தவும் உணரவும் நுண்செயலியை ஏற்றுக்கொள்கிறது, முழுமையான பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உலோகம், பெட்ரோலியம், சுரங்கம், வேதியியல் துறைகளில் மோட்டார் இயக்கி உபகரணங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
உற்பத்தி விவரக்குறிப்பு
| மாதிரி எண். | மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி (kW) | மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் (A) | பொருந்தக்கூடிய மோட்டார் சக்தி (kW) | வடிவ அளவு (மிமீ) | எடை (கிலோ) | குறிப்பு | |||||
| A | B | C | D | E | d | ||||||
| RDJR6-5.5 அறிமுகம் | 5.5 अनुक्षित | 11 | 5.5 अनुक्षित | 145 தமிழ் | 278 தமிழ் | 165 தமிழ் | 132 தமிழ் | 250 மீ | M6 | 3.7. | படம்2.1 |
| ஆர்டிஜேஆர்6-7.5 அறிமுகம் | 7.5 ம.நே. | 15 | 7.5 ம.நே. | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-11 | 11 | 22 | 11 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-15 | 15 | 30 | 15 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-18.5 அறிமுகம் | 18.5 (18.5) | 37 | 18.5 (18.5) | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-22 | 22 | 44 | 22 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-30 | 30 | 60 | 30 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-37 | 37 | 74 | 37 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-45 | 45 | 90 | 45 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-55 | 55 | 110 தமிழ் | 55 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-75 | 75 | 150 மீ | 75 | 260 தமிழ் | 530 (ஆங்கிலம்) | 205 தமிழ் | 196 (ஆங்கிலம்) | 380 தமிழ் | M8 | 18 | படம்2.2 |
| ஆர்டிஜேஆர்6-90 | 90 | 180 தமிழ் | 90 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-115 அறிமுகம் | 115 தமிழ் | 230 தமிழ் | 115 தமிழ் | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-132 | 132 தமிழ் | 264 தமிழ் | 132 தமிழ் | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-160 அறிமுகம் | 160 தமிழ் | 320 - | 160 தமிழ் | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-185 அறிமுகம் | 185 தமிழ் | 370 अनिका | 185 தமிழ் | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-200 அறிமுகம் | 200 மீ | 400 மீ | 200 மீ | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-250 அறிமுகம் | 250 மீ | 500 மீ | 250 மீ | 290 தமிழ் | 570 (ஆங்கிலம்) | 260 தமிழ் | 260 தமிழ் | 470 470 தமிழ் | M8 | 25 | படம்2.3 |
| ஆர்டிஜேஆர்6-280 அறிமுகம் | 280 தமிழ் | 560 (560) | 280 தமிழ் | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-320 அறிமுகம் | 320 - | 640 தமிழ் | 320 - | ||||||||
வரைபடம்
செயல்பாட்டு அளவுரு
| குறியீடு | செயல்பாட்டு பெயர் | வரம்பை அமைத்தல் | இயல்புநிலை | வழிமுறைகள் | |||||||
| P0 | தொடக்க மின்னழுத்தம் | (30-70) | 30 | PB1=1, மின்னழுத்த சாய்வு மாதிரி பயனுள்ளதாக இருக்கும்; PB அமைப்பு தற்போதைய பயன்முறையில் இருக்கும்போது, ஆரம்ப மின்னழுத்த இயல்புநிலை மதிப்பு 40% ஆகும். | |||||||
| P1 | மென்மையான தொடக்க நேரம் | (2-60) வினாடிகள் | 16கள் | PB1=1, மின்னழுத்த சாய்வு மாதிரி பயனுள்ளதாக இருக்கும். | |||||||
| P2 | மென்மையான-நிறுத்தும் நேரம் | (0-60)வி | 0s | இலவச நிறுத்தத்திற்கு, அமைப்பு=0. | |||||||
| P3 | நிகழ்ச்சி நேரம் | (0-999)கள் | 0s | கட்டளைகளைப் பெற்ற பிறகு, கவுண்டவுன் வகையைப் பயன்படுத்தி P3 அமைப்பு மதிப்பைத் தொடங்குவதை தாமதப்படுத்தவும். | |||||||
| P4 | தொடக்க தாமதம் | (0-999)கள் | 0s | நிரல்படுத்தக்கூடிய ரிலே செயல் தாமதம் | |||||||
| P5 | நிரல் தாமதம் | (0-999)கள் | 0s | அதிக வெப்பத்தை நீக்கி P5 அமைப்பை தாமதப்படுத்திய பிறகு, அது தயாராக இருந்தது. | |||||||
| P6 | இடைவெளி தாமதம் | (50-500)% | 400% | PB அமைப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும், PB அமைப்பு 0 ஆக இருக்கும்போது, இயல்புநிலை 280% ஆகவும், திருத்தம் செல்லுபடியாகாது. PB அமைப்பு 1 ஆக இருக்கும்போது, வரம்பு மதிப்பு 400% ஆகவும் இருக்கும். | |||||||
| P7 | வரையறுக்கப்பட்ட தொடக்க மின்னோட்டம் | (50-200)% | 100% | மோட்டார் ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு மதிப்பை சரிசெய்யப் பயன்படுத்தவும், P6, P7 உள்ளீட்டு வகை P8 ஐப் பொறுத்தது. | |||||||
| P8 | அதிகபட்ச இயக்க மின்னோட்டம் | 0-3 | 1 | தற்போதைய மதிப்பு அல்லது சதவீதங்களை அமைக்கப் பயன்படுத்தவும். | |||||||
| P9 | தற்போதைய காட்சி முறை | (40-90)% | 80% | அமைக்கும் மதிப்பை விடக் குறைவாக, தோல்வி காட்சி “Err09″” ஆகும். | |||||||
| PA | குறைந்த மின்னழுத்த பாதுகாப்பு | (100-140)% | 120% | அமைக்கும் மதிப்பை விட அதிகமாக, தோல்வி காட்சி “Err10” ஆகும். | |||||||
| PB | தொடக்க முறை | 0-5 | 1 | 0 மின்னோட்டம்-வரம்புக்குட்பட்டது, 1 மின்னழுத்தம், 2 கிக்+மின்னோட்டம்-வரம்புக்குட்பட்டது, 3 கிக்+மின்னோட்ட-வரம்பு, 4 மின்னோட்ட-சாய்வு, 5 இரட்டை-லூப் வகை | |||||||
| PC | வெளியீட்டு பாதுகாப்பு அனுமதிக்கிறது | 0-4 | 4 | 0 முதன்மை, 1 நிமிட சுமை, 2 நிலையான, 3 கனமான சுமை, 4 மூத்த | |||||||
| PD | செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு முறை | 0-7 | 1 | பேனலைத் தேர்ந்தெடுக்க, வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டு முனைய அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும். 0, பேனல் இயக்கத்திற்கு மட்டும், 1 பேனல் மற்றும் வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டு முனைய இயக்கத்திற்கு. | |||||||
| PE | தானியங்கி மறுதொடக்க தேர்வு | 0-13 | 0 | 0: தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, தானியங்கி மீட்டமைப்பு நேரங்களுக்கு 1-9 | |||||||
| PF | அளவுரு திருத்த அனுமதி | 0-2 | 1 | 0: ஃபோஹிபிட், 1 அனுமதிக்கப்பட்ட பகுதி திருத்தப்பட்ட தரவுக்கு, 2 அனுமதிக்கப்பட்ட அனைத்து திருத்தப்பட்ட தரவுக்கும் | |||||||
| PH | தொடர்பு முகவரி | 0-63 | 0 | பெருக்கல் மென்-தொடக்க சாதனத்தையும் மேல் சாதனத்தையும் தொடர்பு கொள்ளப் பயன்படுத்தவும். | |||||||
| PJ | நிரல் வெளியீடு | 0-19 | 7 | நிரல்படுத்தக்கூடிய ரிலே வெளியீட்டு (3-4) அமைப்பைப் பயன்படுத்தவும். | |||||||
| PL | மென்மையான-நிறுத்த மின்னோட்ட வரம்பு | (20-100)% | 80% | P2 மென்-நிறுத்த மின்னோட்ட-வரையறுக்கப்பட்ட அமைப்பைப் பயன்படுத்தவும் | |||||||
| PP | மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் | (11-1200)ஏ | மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பு | மோட்டாரின் பெயரளவு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை உள்ளிடப் பயன்படுத்தவும் | |||||||
| PU | மோட்டார் மின்னழுத்தக் குறைப்பு பாதுகாப்பு | (10-90)% | தடை செய் | மோட்டார் மின்னழுத்தக் குறைப்புப் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளை அமைக்கப் பயன்படுத்தவும். | |||||||
தோல்வி வழிமுறை
| குறியீடு | வழிமுறைகள் | பிரச்சனை மற்றும் தீர்வு | |||||||||
| பிழை00 | தோல்வி இல்லை | குறைந்த மின்னழுத்தம், அதிக மின்னழுத்தம், அதிக வெப்பமடைதல் அல்லது நிலையற்ற நிறுத்த முனையம் திறந்திருப்பது சரி செய்யப்பட்டது. மேலும் பேனல் காட்டி ஒளிர்கிறது, மீட்டமைக்க "நிறுத்து" பொத்தானை அழுத்தவும், பின்னர் மோட்டாரைத் தொடங்குகிறது. | |||||||||
| பிழை01 | வெளிப்புற நிலையற்ற நிறுத்த முனையம் திறந்துள்ளது. | வெளிப்புற நிலையற்ற முனையம்7 மற்றும் பொதுவான முனையம்10 ஆகியவை ஷார்ட்-சர்க்யூட்டா அல்லது பிற பாதுகாப்பு சாதனங்களின் NC தொடர்பு இயல்பானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை02 | மென்மையான-தொடக்க இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைதல் | ரேடியேட்டர் வெப்பநிலை 85C ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, அதிக வெப்பமடைதல் பாதுகாப்பு, மென்மையான-தொடக்கம் மோட்டாரை அடிக்கடி தொடங்குகிறது அல்லது மென்மையான-தொடக்கத்திற்கு மோட்டார் சக்தி பொருந்தாது. | |||||||||
| பிழை03 | கூடுதல் நேரத்தைத் தொடங்குதல் | தரவை அமைப்பது தொடங்குவது பொருந்தாது அல்லது சுமை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, மின் திறன் மிகவும் சிறியதாக உள்ளது. | |||||||||
| பிழை04 | உள்ளீட்டு கட்ட இழப்பு | உள்ளீடு அல்லது முக்கிய சுழற்சியில் பிழை உள்ளதா, அல்லது பைபாஸ் தொடர்பு சாதனம் உடைந்து சாதாரணமாக சுற்று செய்ய முடியுமா, அல்லது சிலிக்கான் கட்டுப்பாடு திறந்திருக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை05 | வெளியீட்டு கட்ட இழப்பு | உள்ளீடு அல்லது முக்கிய சுழற்சியில் பிழை உள்ளதா, அல்லது பைபாஸ் தொடர்பு சாதனம் உடைந்து சாதாரணமாக சுற்று செய்ய முடியுமா, அல்லது சிலிக்கான் கட்டுப்பாடு திறந்திருக்கிறதா, அல்லது மோட்டார் இணைப்பில் ஏதேனும் பிழைகள் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை06 | சமநிலையற்ற மூன்று-கட்டம் | உள்ளீட்டு 3-கட்ட மின்சாரம் மற்றும் மோட்டாரில் ஏதேனும் பிழைகள் உள்ளதா, அல்லது மின்னோட்ட-மின்மாற்றி சமிக்ஞைகளை வெளியிடுகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை07 | மிகை மின்னோட்டத்தைத் தொடங்குதல் | சுமை அதிகமாக இருந்தால் அல்லது மோட்டார் சக்தி மென்மையான-தொடக்கத்துடன் பொருந்தினால், அல்லது மதிப்பு PC (வெளியீட்டு பாதுகாப்பு அனுமதிக்கப்படுகிறது) அமைப்பு ஃபாலுட். | |||||||||
| பிழை08 | செயல்பாட்டு ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு | சுமை அதிகமாகவோ அல்லது P7 ஆகவோ இருந்தால், PP அமைப்பு செயலிழக்கும். | |||||||||
| பிழை09 | குறைந்த மின்னழுத்தம் | உள்ளீட்டு சக்தி மின்னழுத்தம் அல்லது P9 இன் அமைப்பு தேதி பிழையா என்று சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை10 | மிகை மின்னழுத்தம் | உள்ளீட்டு சக்தி மின்னழுத்தம் அல்லது PA இன் அமைப்பு தேதி பிழையாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை11 | தரவு அமைப்பில் பிழை | மீட்டமைப்பைத் தொடங்க அமைப்பைத் திருத்தவும் அல்லது “enter” பொத்தானை அழுத்தவும். | |||||||||
| பிழை12 | ஏற்றுதல் குறுக்கு சுற்று | சிலிக்கான் ஷார்ட் சர்க்யூட்டா, அல்லது சுமை அதிகமாக உள்ளதா, அல்லது மோட்டார் காயில் ஷார்ட் சர்க்யூட்டா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை13 | இணைக்கும் பிழையை மீண்டும் தொடங்கவும். | வெளிப்புற தொடக்க முனையம் 9 மற்றும் நிறுத்த முனையம் 8 இரண்டு-வரி வகையின்படி இணைக்கப்படுகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை14 | வெளிப்புற நிறுத்த முனைய இணைப்பு பிழை | PD அமைப்பு 1, 2, 3, 4 ஆக இருக்கும்போது (வெளிப்புறக் கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கவும்), வெளிப்புற நிறுத்த முனையம்8 மற்றும் பொதுவான முனையம்10 ஆகியவை ஷார்ட்-சர்க்யூட் அல்ல. அவை ஷார்ட்-சர்க்யூட் மட்டுமே, மோட்டாரை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியும். | |||||||||
| பிழை15 | மோட்டார் அண்டர்லோட் | மோட்டார் மற்றும் சுமை பிழையைச் சரிபார்க்கவும். | |||||||||
மாதிரி எண்.
வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டு முனையம்
வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டு முனைய வரையறை
| மதிப்பை மாற்று | முனையக் குறியீடு | முனைய செயல்பாடு | வழிமுறைகள் | |||||||
| ரிலே வெளியீடு | 1 | பைபாஸ் வெளியீடு | கட்டுப்பாட்டு பைபாஸ் காண்டாக்டர், மென்மையான ஸ்டார்ட்டர் வெற்றிகரமாகத் தொடங்கும் போது, மின்சாரம் இல்லாமல் தொடர்பு இல்லை, கொள்ளளவு: AC250V/5A | |||||||
| 2 | ||||||||||
| 3 | நிரல்படுத்தக்கூடிய ரிலே வெளியீடு | வெளியீட்டு வகை மற்றும் செயல்பாடுகள் P4 மற்றும் PJ ஆல் அமைக்கப்படுகின்றன, மின்சாரம் இல்லாமல் தொடர்பு இல்லை, கொள்ளளவு: AC250V/5A | ||||||||
| 4 | ||||||||||
| 5 | தோல்வி ரிலே வெளியீடு | மென்மையான ஸ்டார்ட்டரில் செயலிழப்புகள் ஏற்படும் போது, இந்த ரிலே மூடப்பட்டிருக்கும், மின்சாரம் இல்லாமல் தொடர்பு இல்லை, கொள்ளளவு: AC250V/5A | ||||||||
| 6 | ||||||||||
| உள்ளீடு | 7 | தற்காலிக நிறுத்தம் | சாதாரணமாகத் தொடங்கும் மென்மையான-தொடக்கம், இந்த முனையத்தை முனையம் 10 உடன் சுருக்க வேண்டும். | |||||||
| 8 | நிறுத்து/மீட்டமை | 2-வரி, 3-வரியைக் கட்டுப்படுத்த முனையம் 10 உடன் இணைகிறது, இணைப்பு முறையின்படி. | ||||||||
| 9 | தொடங்கு | |||||||||
| 10 | பொதுவான முனையம் | |||||||||
| அனலாக் வெளியீடு | 11 | உருவகப்படுத்துதல் பொதுவான புள்ளி (-) | 4 மடங்கு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் வெளியீட்டு மின்னோட்டம் 20mA ஆகும், இது வெளிப்புற DC மீட்டர் மூலமாகவும் கண்டறியப்படலாம், இது அதிகபட்ச சுமை எதிர்ப்பை 300 ஆக வெளியிடும். | |||||||
| 12 | உருவகப்படுத்துதல் மின்னோட்ட வெளியீடு (+) | |||||||||
காட்சிப் பலகம்
| காட்டி | வழிமுறைகள் | ||||||||
| தயார் | மின்சாரம் இயக்கப்பட்டு தயாராக இருக்கும்போது, இந்த காட்டி லேசாக இருக்கும். | ||||||||
| பாஸ் | பைபாஸ் இயக்கப்படும் போது, இந்த காட்டி லேசானது. | ||||||||
| பிழை | தோல்வி நிகழும்போது, இந்த காட்டி லேசானது. | ||||||||
| A | தரவு தற்போதைய மதிப்பாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த காட்டி லேசானது. | ||||||||
| % | தரவு தற்போதைய சதவீதமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த காட்டி லேசானது. | ||||||||
| s | தரவை அமைப்பது நேரம், இந்த காட்டி லேசானது. | ||||||||
நிலை காட்டி வழிமுறை
பொத்தான் வழிமுறை வழிமுறை
RDJR6 தொடர் மென்-தொடக்கமானது 5 வகையான செயல்பாட்டு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது: தயார், செயல்பாடு, தோல்வி, தொடக்கம் மற்றும் நிறுத்தம், தயார், செயல்பாடு, தோல்வி.
தொடர்புடைய காட்டி சமிக்ஞையைக் கொண்டுள்ளது. வழிமுறை மேலே உள்ள அட்டவணையைப் பார்க்கவும்.
மென்மையான-தொடக்க மற்றும் மென்மையான-நிறுத்தும் செயல்முறையில், அது வேறு நிலையில் இருந்தால் மட்டுமே, தரவை அமைக்க முடியாது.
அமைப்பு நிலையின் கீழ், அமைப்பு நிலை 2 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு எதுவும் இயங்காமல் அமைப்பு நிலையிலிருந்து வெளியேறும்.
முதலில் "enter" பொத்தானை அழுத்தவும், பின்னர் சார்ஜ் செய்து ஸ்டார்ட்டரைத் தொடங்கவும். எச்சரிக்கை ஒலியைக் கேட்ட பிறகு, அது மீட்டமைக்க முடியும்.
தரவு திரும்ப தொழிற்சாலை மதிப்பு.
தோற்றம் மற்றும் பெருகிவரும் பரிமாணம்
பயன்பாட்டு வரைபடம்
இயல்பான கட்டுப்பாட்டு வரைபடம்
வழிமுறை:
1. வெளிப்புற முனையம் இரண்டு வரி t-கட்டுப்பாட்டு வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. KA1 தொடங்குவதற்கு மூடப்படும்போது, நிறுத்துவதற்கு திறக்கும் போது.
2. 75kW க்கும் அதிகமான திறன் கொண்ட சாஃப்ட்-ஸ்டார்ட்டர், சாஃப்ட்-ஸ்ட்ரேட்டர் உள் ரிலே தொடர்பின் வரையறுக்கப்பட்ட இயக்கி திறன் காரணமாக, நடுத்தர ரிலே மூலம் பைபாஸ் காண்டாக்டர் சுருளைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.
12.2 ஒரு பொதுவான மற்றும் ஒரு காத்திருப்பு கட்டுப்பாட்டு வரைபடம்
12.3 ஒரு பொதுவான மற்றும் ஒரு காத்திருப்பு கட்டுப்பாட்டு வரைபடம்
வழிமுறை:
1. வரைபடத்தில், வெளிப்புற முனையம் இரண்டு-வரி வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
(1KA1 அல்லது 2KA1 மூடப்படும்போது, அது தொடங்குகிறது. அவை உடையும் போது, அது நின்றுவிடும்.)
2. 75kW க்கு மேல் உள்ள சாஃப்ட்-ஸ்டார்ட்டர், சாஃப்ட்-ஸ்டார்ட்டர் உள் மிடில் ரிலே தொடர்பின் குறைந்த டிரைவ் திறன் காரணமாக மிடல் ரிலே மூலம் பைபாஸ் காண்டாக்டர் சுருளைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.
ஏசி தூண்டல்-மோட்டார் குறைந்த விலை, அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் அரிதான பராமரிப்பு ஆகிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
தீமைகள்:
1. தொடக்க மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை விட 5-7 மடங்கு அதிகமாகும். மேலும் இதற்கு பவர் பிரிட் அதிக மார்ஜினைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் இது மின் கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தின் வேலை ஆயுளைக் குறைத்து, பராமரிப்பு செலவை மேம்படுத்தும்.
2. தொடக்க முறுக்கு என்பது சுமை அதிர்ச்சி மற்றும் இயக்கி கூறுகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும் சாதாரண தொடக்க முறுக்குவிசையின் இரட்டை நேரமாகும். RDJR6 மென்மையான-தொடக்கம் மோட்டாரின் மின்னழுத்தத்தை தொடர்ந்து மேம்படுத்த கட்டுப்படுத்தக்கூடிய தைஸ்டர் தொகுதி மற்றும் கட்ட மாற்ற தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. மேலும் இது மோட்டார் முறுக்குவிசை, மின்னோட்டம் மற்றும் சுமை ஆகியவற்றின் தேவையை கட்டுப்பாட்டு அளவுரு மூலம் உணர முடியும். RDJR6 தொடர் மென்மையான-தொடக்கம் AC ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் மென்மையான-தொடக்க மற்றும் மென்மையான-நிறுத்தத்தின் செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்தவும் உணரவும் நுண்செயலியை ஏற்றுக்கொள்கிறது, முழுமையான பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உலோகம், பெட்ரோலியம், சுரங்கம், வேதியியல் துறைகளில் மோட்டார் இயக்கி உபகரணங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
உற்பத்தி விவரக்குறிப்பு
| மாதிரி எண். | மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி (kW) | மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் (A) | பொருந்தக்கூடிய மோட்டார் சக்தி (kW) | வடிவ அளவு (மிமீ) | எடை (கிலோ) | குறிப்பு | |||||
| A | B | C | D | E | d | ||||||
| RDJR6-5.5 அறிமுகம் | 5.5 अनुक्षित | 11 | 5.5 अनुक्षित | 145 தமிழ் | 278 தமிழ் | 165 தமிழ் | 132 தமிழ் | 250 மீ | M6 | 3.7. | படம்2.1 |
| ஆர்டிஜேஆர்6-7.5 அறிமுகம் | 7.5 ம.நே. | 15 | 7.5 ம.நே. | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-11 | 11 | 22 | 11 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-15 | 15 | 30 | 15 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-18.5 அறிமுகம் | 18.5 (18.5) | 37 | 18.5 (18.5) | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-22 | 22 | 44 | 22 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-30 | 30 | 60 | 30 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-37 | 37 | 74 | 37 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-45 | 45 | 90 | 45 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-55 | 55 | 110 தமிழ் | 55 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-75 | 75 | 150 மீ | 75 | 260 தமிழ் | 530 (ஆங்கிலம்) | 205 தமிழ் | 196 (ஆங்கிலம்) | 380 தமிழ் | M8 | 18 | படம்2.2 |
| ஆர்டிஜேஆர்6-90 | 90 | 180 தமிழ் | 90 | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-115 அறிமுகம் | 115 தமிழ் | 230 தமிழ் | 115 தமிழ் | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-132 | 132 தமிழ் | 264 தமிழ் | 132 தமிழ் | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-160 அறிமுகம் | 160 தமிழ் | 320 - | 160 தமிழ் | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-185 அறிமுகம் | 185 தமிழ் | 370 अनिका | 185 தமிழ் | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-200 அறிமுகம் | 200 மீ | 400 மீ | 200 மீ | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-250 அறிமுகம் | 250 மீ | 500 மீ | 250 மீ | 290 தமிழ் | 570 (ஆங்கிலம்) | 260 தமிழ் | 260 தமிழ் | 470 470 தமிழ் | M8 | 25 | படம்2.3 |
| ஆர்டிஜேஆர்6-280 அறிமுகம் | 280 தமிழ் | 560 (560) | 280 தமிழ் | ||||||||
| ஆர்டிஜேஆர்6-320 அறிமுகம் | 320 - | 640 தமிழ் | 320 - | ||||||||
வரைபடம்
செயல்பாட்டு அளவுரு
| குறியீடு | செயல்பாட்டு பெயர் | வரம்பை அமைத்தல் | இயல்புநிலை | வழிமுறைகள் | |||||||
| P0 | தொடக்க மின்னழுத்தம் | (30-70) | 30 | PB1=1, மின்னழுத்த சாய்வு மாதிரி பயனுள்ளதாக இருக்கும்; PB அமைப்பு தற்போதைய பயன்முறையில் இருக்கும்போது, ஆரம்ப மின்னழுத்த இயல்புநிலை மதிப்பு 40% ஆகும். | |||||||
| P1 | மென்மையான தொடக்க நேரம் | (2-60) வினாடிகள் | 16கள் | PB1=1, மின்னழுத்த சாய்வு மாதிரி பயனுள்ளதாக இருக்கும். | |||||||
| P2 | மென்மையான-நிறுத்தும் நேரம் | (0-60)வி | 0s | இலவச நிறுத்தத்திற்கு, அமைப்பு=0. | |||||||
| P3 | நிகழ்ச்சி நேரம் | (0-999)கள் | 0s | கட்டளைகளைப் பெற்ற பிறகு, கவுண்டவுன் வகையைப் பயன்படுத்தி P3 அமைப்பு மதிப்பைத் தொடங்குவதை தாமதப்படுத்தவும். | |||||||
| P4 | தொடக்க தாமதம் | (0-999)கள் | 0s | நிரல்படுத்தக்கூடிய ரிலே செயல் தாமதம் | |||||||
| P5 | நிரல் தாமதம் | (0-999)கள் | 0s | அதிக வெப்பத்தை நீக்கி P5 அமைப்பை தாமதப்படுத்திய பிறகு, அது தயாராக இருந்தது. | |||||||
| P6 | இடைவெளி தாமதம் | (50-500)% | 400% | PB அமைப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும், PB அமைப்பு 0 ஆக இருக்கும்போது, இயல்புநிலை 280% ஆகவும், திருத்தம் செல்லுபடியாகாது. PB அமைப்பு 1 ஆக இருக்கும்போது, வரம்பு மதிப்பு 400% ஆகவும் இருக்கும். | |||||||
| P7 | வரையறுக்கப்பட்ட தொடக்க மின்னோட்டம் | (50-200)% | 100% | மோட்டார் ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு மதிப்பை சரிசெய்யப் பயன்படுத்தவும், P6, P7 உள்ளீட்டு வகை P8 ஐப் பொறுத்தது. | |||||||
| P8 | அதிகபட்ச இயக்க மின்னோட்டம் | 0-3 | 1 | தற்போதைய மதிப்பு அல்லது சதவீதங்களை அமைக்கப் பயன்படுத்தவும். | |||||||
| P9 | தற்போதைய காட்சி முறை | (40-90)% | 80% | அமைக்கும் மதிப்பை விடக் குறைவாக, தோல்வி காட்சி “Err09″” ஆகும். | |||||||
| PA | குறைந்த மின்னழுத்த பாதுகாப்பு | (100-140)% | 120% | அமைக்கும் மதிப்பை விட அதிகமாக, தோல்வி காட்சி “Err10” ஆகும். | |||||||
| PB | தொடக்க முறை | 0-5 | 1 | 0 மின்னோட்டம்-வரம்புக்குட்பட்டது, 1 மின்னழுத்தம், 2 கிக்+மின்னோட்டம்-வரம்புக்குட்பட்டது, 3 கிக்+மின்னோட்ட-வரம்பு, 4 மின்னோட்ட-சாய்வு, 5 இரட்டை-லூப் வகை | |||||||
| PC | வெளியீட்டு பாதுகாப்பு அனுமதிக்கிறது | 0-4 | 4 | 0 முதன்மை, 1 நிமிட சுமை, 2 நிலையான, 3 கனமான சுமை, 4 மூத்த | |||||||
| PD | செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு முறை | 0-7 | 1 | பேனலைத் தேர்ந்தெடுக்க, வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டு முனைய அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும். 0, பேனல் இயக்கத்திற்கு மட்டும், 1 பேனல் மற்றும் வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டு முனைய இயக்கத்திற்கு. | |||||||
| PE | தானியங்கி மறுதொடக்க தேர்வு | 0-13 | 0 | 0: தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, தானியங்கி மீட்டமைப்பு நேரங்களுக்கு 1-9 | |||||||
| PF | அளவுரு திருத்த அனுமதி | 0-2 | 1 | 0: ஃபோஹிபிட், 1 அனுமதிக்கப்பட்ட பகுதி திருத்தப்பட்ட தரவுக்கு, 2 அனுமதிக்கப்பட்ட அனைத்து திருத்தப்பட்ட தரவுக்கும் | |||||||
| PH | தொடர்பு முகவரி | 0-63 | 0 | பெருக்கல் மென்-தொடக்க சாதனத்தையும் மேல் சாதனத்தையும் தொடர்பு கொள்ளப் பயன்படுத்தவும். | |||||||
| PJ | நிரல் வெளியீடு | 0-19 | 7 | நிரல்படுத்தக்கூடிய ரிலே வெளியீட்டு (3-4) அமைப்பைப் பயன்படுத்தவும். | |||||||
| PL | மென்மையான-நிறுத்த மின்னோட்ட வரம்பு | (20-100)% | 80% | P2 மென்-நிறுத்த மின்னோட்ட-வரையறுக்கப்பட்ட அமைப்பைப் பயன்படுத்தவும் | |||||||
| PP | மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் | (11-1200)ஏ | மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பு | மோட்டாரின் பெயரளவு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை உள்ளிடப் பயன்படுத்தவும் | |||||||
| PU | மோட்டார் மின்னழுத்தக் குறைப்பு பாதுகாப்பு | (10-90)% | தடை செய் | மோட்டார் மின்னழுத்தக் குறைப்புப் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளை அமைக்கப் பயன்படுத்தவும். | |||||||
தோல்வி வழிமுறை
| குறியீடு | வழிமுறைகள் | பிரச்சனை மற்றும் தீர்வு | |||||||||
| பிழை00 | தோல்வி இல்லை | குறைந்த மின்னழுத்தம், அதிக மின்னழுத்தம், அதிக வெப்பமடைதல் அல்லது நிலையற்ற நிறுத்த முனையம் திறந்திருப்பது சரி செய்யப்பட்டது. மேலும் பேனல் காட்டி ஒளிர்கிறது, மீட்டமைக்க "நிறுத்து" பொத்தானை அழுத்தவும், பின்னர் மோட்டாரைத் தொடங்குகிறது. | |||||||||
| பிழை01 | வெளிப்புற நிலையற்ற நிறுத்த முனையம் திறந்துள்ளது. | வெளிப்புற நிலையற்ற முனையம்7 மற்றும் பொதுவான முனையம்10 ஆகியவை ஷார்ட்-சர்க்யூட்டா அல்லது பிற பாதுகாப்பு சாதனங்களின் NC தொடர்பு இயல்பானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை02 | மென்மையான-தொடக்க இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைதல் | ரேடியேட்டர் வெப்பநிலை 85C ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, அதிக வெப்பமடைதல் பாதுகாப்பு, மென்மையான-தொடக்கம் மோட்டாரை அடிக்கடி தொடங்குகிறது அல்லது மென்மையான-தொடக்கத்திற்கு மோட்டார் சக்தி பொருந்தாது. | |||||||||
| பிழை03 | கூடுதல் நேரத்தைத் தொடங்குதல் | தரவை அமைப்பது தொடங்குவது பொருந்தாது அல்லது சுமை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, மின் திறன் மிகவும் சிறியதாக உள்ளது. | |||||||||
| பிழை04 | உள்ளீட்டு கட்ட இழப்பு | உள்ளீடு அல்லது முக்கிய சுழற்சியில் பிழை உள்ளதா, அல்லது பைபாஸ் தொடர்பு சாதனம் உடைந்து சாதாரணமாக சுற்று செய்ய முடியுமா, அல்லது சிலிக்கான் கட்டுப்பாடு திறந்திருக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை05 | வெளியீட்டு கட்ட இழப்பு | உள்ளீடு அல்லது முக்கிய சுழற்சியில் பிழை உள்ளதா, அல்லது பைபாஸ் தொடர்பு சாதனம் உடைந்து சாதாரணமாக சுற்று செய்ய முடியுமா, அல்லது சிலிக்கான் கட்டுப்பாடு திறந்திருக்கிறதா, அல்லது மோட்டார் இணைப்பில் ஏதேனும் பிழைகள் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை06 | சமநிலையற்ற மூன்று-கட்டம் | உள்ளீட்டு 3-கட்ட மின்சாரம் மற்றும் மோட்டாரில் ஏதேனும் பிழைகள் உள்ளதா, அல்லது மின்னோட்ட-மின்மாற்றி சமிக்ஞைகளை வெளியிடுகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை07 | மிகை மின்னோட்டத்தைத் தொடங்குதல் | சுமை அதிகமாக இருந்தால் அல்லது மோட்டார் சக்தி மென்மையான-தொடக்கத்துடன் பொருந்தினால், அல்லது மதிப்பு PC (வெளியீட்டு பாதுகாப்பு அனுமதிக்கப்படுகிறது) அமைப்பு ஃபாலுட். | |||||||||
| பிழை08 | செயல்பாட்டு ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு | சுமை அதிகமாகவோ அல்லது P7 ஆகவோ இருந்தால், PP அமைப்பு செயலிழக்கும். | |||||||||
| பிழை09 | குறைந்த மின்னழுத்தம் | உள்ளீட்டு சக்தி மின்னழுத்தம் அல்லது P9 இன் அமைப்பு தேதி பிழையா என்று சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை10 | மிகை மின்னழுத்தம் | உள்ளீட்டு சக்தி மின்னழுத்தம் அல்லது PA இன் அமைப்பு தேதி பிழையாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை11 | தரவு அமைப்பில் பிழை | மீட்டமைப்பைத் தொடங்க அமைப்பைத் திருத்தவும் அல்லது “enter” பொத்தானை அழுத்தவும். | |||||||||
| பிழை12 | ஏற்றுதல் குறுக்கு சுற்று | சிலிக்கான் ஷார்ட் சர்க்யூட்டா, அல்லது சுமை அதிகமாக உள்ளதா, அல்லது மோட்டார் காயில் ஷார்ட் சர்க்யூட்டா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை13 | இணைக்கும் பிழையை மீண்டும் தொடங்கவும். | வெளிப்புற தொடக்க முனையம் 9 மற்றும் நிறுத்த முனையம் 8 இரண்டு-வரி வகையின்படி இணைக்கப்படுகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். | |||||||||
| பிழை14 | வெளிப்புற நிறுத்த முனைய இணைப்பு பிழை | PD அமைப்பு 1, 2, 3, 4 ஆக இருக்கும்போது (வெளிப்புறக் கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கவும்), வெளிப்புற நிறுத்த முனையம்8 மற்றும் பொதுவான முனையம்10 ஆகியவை ஷார்ட்-சர்க்யூட் அல்ல. அவை ஷார்ட்-சர்க்யூட் மட்டுமே, மோட்டாரை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியும். | |||||||||
| பிழை15 | மோட்டார் அண்டர்லோட் | மோட்டார் மற்றும் சுமை பிழையைச் சரிபார்க்கவும். | |||||||||
மாதிரி எண்.
வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டு முனையம்
வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டு முனைய வரையறை
| மதிப்பை மாற்று | முனையக் குறியீடு | முனைய செயல்பாடு | வழிமுறைகள் | |||||||
| ரிலே வெளியீடு | 1 | பைபாஸ் வெளியீடு | கட்டுப்பாட்டு பைபாஸ் காண்டாக்டர், மென்மையான ஸ்டார்ட்டர் வெற்றிகரமாகத் தொடங்கும் போது, மின்சாரம் இல்லாமல் தொடர்பு இல்லை, கொள்ளளவு: AC250V/5A | |||||||
| 2 | ||||||||||
| 3 | நிரல்படுத்தக்கூடிய ரிலே வெளியீடு | வெளியீட்டு வகை மற்றும் செயல்பாடுகள் P4 மற்றும் PJ ஆல் அமைக்கப்படுகின்றன, மின்சாரம் இல்லாமல் தொடர்பு இல்லை, கொள்ளளவு: AC250V/5A | ||||||||
| 4 | ||||||||||
| 5 | தோல்வி ரிலே வெளியீடு | மென்மையான ஸ்டார்ட்டரில் செயலிழப்புகள் ஏற்படும் போது, இந்த ரிலே மூடப்பட்டிருக்கும், மின்சாரம் இல்லாமல் தொடர்பு இல்லை, கொள்ளளவு: AC250V/5A | ||||||||
| 6 | ||||||||||
| உள்ளீடு | 7 | தற்காலிக நிறுத்தம் | சாதாரணமாகத் தொடங்கும் மென்மையான-தொடக்கம், இந்த முனையத்தை முனையம் 10 உடன் சுருக்க வேண்டும். | |||||||
| 8 | நிறுத்து/மீட்டமை | 2-வரி, 3-வரியைக் கட்டுப்படுத்த முனையம் 10 உடன் இணைகிறது, இணைப்பு முறையின்படி. | ||||||||
| 9 | தொடங்கு | |||||||||
| 10 | பொதுவான முனையம் | |||||||||
| அனலாக் வெளியீடு | 11 | உருவகப்படுத்துதல் பொதுவான புள்ளி (-) | 4 மடங்கு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் வெளியீட்டு மின்னோட்டம் 20mA ஆகும், இது வெளிப்புற DC மீட்டர் மூலமாகவும் கண்டறியப்படலாம், இது அதிகபட்ச சுமை எதிர்ப்பை 300 ஆக வெளியிடும். | |||||||
| 12 | உருவகப்படுத்துதல் மின்னோட்ட வெளியீடு (+) | |||||||||
காட்சிப் பலகம்
| காட்டி | வழிமுறைகள் | ||||||||
| தயார் | மின்சாரம் இயக்கப்பட்டு தயாராக இருக்கும்போது, இந்த காட்டி லேசாக இருக்கும். | ||||||||
| பாஸ் | பைபாஸ் இயக்கப்படும் போது, இந்த காட்டி லேசானது. | ||||||||
| பிழை | தோல்வி நிகழும்போது, இந்த காட்டி லேசானது. | ||||||||
| A | தரவு தற்போதைய மதிப்பாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த காட்டி லேசானது. | ||||||||
| % | தரவு தற்போதைய சதவீதமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த காட்டி லேசானது. | ||||||||
| s | தரவை அமைப்பது நேரம், இந்த காட்டி லேசானது. | ||||||||
நிலை காட்டி வழிமுறை
பொத்தான் வழிமுறை வழிமுறை
RDJR6 தொடர் மென்-தொடக்கமானது 5 வகையான செயல்பாட்டு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது: தயார், செயல்பாடு, தோல்வி, தொடக்கம் மற்றும் நிறுத்தம், தயார், செயல்பாடு, தோல்வி.
தொடர்புடைய காட்டி சமிக்ஞையைக் கொண்டுள்ளது. வழிமுறை மேலே உள்ள அட்டவணையைப் பார்க்கவும்.
மென்மையான-தொடக்க மற்றும் மென்மையான-நிறுத்தும் செயல்முறையில், அது வேறு நிலையில் இருந்தால் மட்டுமே, தரவை அமைக்க முடியாது.
அமைப்பு நிலையின் கீழ், அமைப்பு நிலை 2 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு எதுவும் இயங்காமல் அமைப்பு நிலையிலிருந்து வெளியேறும்.
முதலில் "enter" பொத்தானை அழுத்தவும், பின்னர் சார்ஜ் செய்து ஸ்டார்ட்டரைத் தொடங்கவும். எச்சரிக்கை ஒலியைக் கேட்ட பிறகு, அது மீட்டமைக்க முடியும்.
தரவு திரும்ப தொழிற்சாலை மதிப்பு.
தோற்றம் மற்றும் பெருகிவரும் பரிமாணம்
பயன்பாட்டு வரைபடம்
இயல்பான கட்டுப்பாட்டு வரைபடம்
வழிமுறை:
1. வெளிப்புற முனையம் இரண்டு வரி t-கட்டுப்பாட்டு வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. KA1 தொடங்குவதற்கு மூடப்படும்போது, நிறுத்துவதற்கு திறக்கும் போது.
2. 75kW க்கும் அதிகமான திறன் கொண்ட சாஃப்ட்-ஸ்டார்ட்டர், சாஃப்ட்-ஸ்ட்ரேட்டர் உள் ரிலே தொடர்பின் வரையறுக்கப்பட்ட இயக்கி திறன் காரணமாக, நடுத்தர ரிலே மூலம் பைபாஸ் காண்டாக்டர் சுருளைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.
12.2 ஒரு பொதுவான மற்றும் ஒரு காத்திருப்பு கட்டுப்பாட்டு வரைபடம்
12.3 ஒரு பொதுவான மற்றும் ஒரு காத்திருப்பு கட்டுப்பாட்டு வரைபடம்
வழிமுறை:
1. வரைபடத்தில், வெளிப்புற முனையம் இரண்டு-வரி வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
(1KA1 அல்லது 2KA1 மூடப்படும்போது, அது தொடங்குகிறது. அவை உடையும் போது, அது நின்றுவிடும்.)
2. 75kW க்கு மேல் உள்ள சாஃப்ட்-ஸ்டார்ட்டர், சாஃப்ட்-ஸ்டார்ட்டர் உள் மிடில் ரிலே தொடர்பின் குறைந்த டிரைவ் திறன் காரணமாக மிடல் ரிலே மூலம் பைபாஸ் காண்டாக்டர் சுருளைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.
