● KYN28-12 தொடர் சுவிட்ச் கேபினட் என்பது முழுமையாக இணைக்கப்பட்ட, நடுவில் பொருத்தப்படும் ஒரு கட்டமைப்பாகும். கேபினட்டின் உடல் 2 மிமீ அலுமினியம்-துத்தநாக எஃகுத் தகட்டினால் ஆனது, இது CNC செயலாக்க உபகரணத்தால் பதப்படுத்தப்பட்டு, உயர் வலிமை கொண்ட போல்ட்டுகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கேபினட் ஒரு பொருத்தமான வடிவமைப்பு, முழுமையான செயல்பாடுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் தவறான செயல்பாட்டைத் தடுக்கும் திறனையும் கொண்டுள்ளது. இது சுமையுடன் கூடிய கைப்பிடி வண்டியைத் தடுப்பதற்கும், மின்சாரத்தால் கிரவுண்டிங் சுவிட்ச் மூடப்படுவதைத் தடுப்பதற்கும் ஒரு சர்க்யூட் பிரேக்கரைக் கொண்டுள்ளது.
● இதன் கச்சிதமான கட்டமைப்பு, கை வண்டிகளை எளிதில் மாற்றிக்கொள்ளும் வசதி, தாராளமான கேபிள் வைக்கும் இடம், எளிதான பராமரிப்பு மற்றும் இதன் ஒட்டுமொத்தசெயல்திறன், வெளிநாட்டு ஒத்த தயாரிப்புகளின் மேம்பட்ட நிலையை எட்டுகிறது.
● இதன் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட FC சர்க்யூட் ஸ்விட்ச்கியர் என்பது, உயர் மின்னழுத்த ஃபியூஸை வெற்றிட காண்டாக்டருடன் இணைக்கும் ஒரு புதிய வகை மின் விநியோக சாதனமாகும். இது கச்சிதமான கட்டமைப்பு, சிறிய அளவு, குறைந்த இரைச்சல், அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் மையக் கட்டுப்பாட்டு அறையிலிருந்து தொலைதூரத்தில் இருந்தே இயக்கும் வசதி போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
● இந்தத் தயாரிப்பு உலோகவியல், பெட்ரோலிய வேதியியல், மின் உற்பத்தி நிலையம் மற்றும் பிற துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும் இது முக்கியமாக மோட்டார்கள், மின்மாற்றிகள் மற்றும் மின்தேக்கித் தொகுப்புகளைக் கட்டுப்படுத்தவும் பாதுகாக்கவும் பயன்படுகிறது.
KYN28 தொடர் சுவிட்ச் கேபினட், கேபினட் உடல் மற்றும் பல்வேறு மின் கூறுகள் பொருத்தப்பட்ட செயல்பாட்டு அலகுப் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. படம் 1-ஐப் பார்க்கவும்.
அ. கருவி அறைB. கைவண்டி அறை C. கேபிள் அறை D. பேருந்து நிறுத்த அறை
1. கேபினட் அமைப்பு 2. சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைவண்டி 3. ஹீட்டர் 4. இரண்டாம் நிலை சாக்கெட் மற்றும் இன்டர்லாக் 5. வால்வு இயங்குமுறை 6. தொடர்புப் பெட்டி 7. பஸ் ஸ்லீவ்
8. முதன்மை பஸ் பார் மற்றும் கிளை பஸ் பார் 9. மின்னோட்ட மின்மாற்றி 10. புவி இணைப்பு சுவிட்ச் 11. முதன்மை கேபிள் 12. மின்னல் தடுப்பான் 13. புவி இணைப்பு பஸ்
1. அலமாரி
KYN28 தொடர் ஸ்விட்ச்கியர் கேபினட்டின் உடல் பகுதியும் ஒவ்வொரு செயல்பாட்டு அலகும், CNC இயந்திர உபகரணத்தால் பதப்படுத்தப்பட்ட 2 மிமீ அலுமினியம்-துத்தநாக எஃகுத் தகட்டினால் செய்யப்பட்டு, உயர் வலிமை கொண்ட போல்ட்டுகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. (படம் 2-ஐப் பார்க்கவும்) இதன் தயாரிப்புகள் பெருமளவு உற்பத்தி மற்றும் பொருத்துதலுக்கு மிகவும் ஏற்றவை. பரிமாணத் துல்லியம் உறுதிசெய்யப்பட்டுள்ளது, நல்ல பரிமாற்றத் திறன் உள்ளது, அனைத்துப் பொருட்களும் வலுவான ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் வெல்டிங் கேபினட்டுகளை விட அதிக வலிமையையும் விறைப்புத்தன்மையையும் கொண்டுள்ளன. இதன் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு IP4X பாதுகாப்புத் தரத்தைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
2. செயல்பாட்டு அலகு
KYN28 தொடர் சுவிட்ச் கேபினெட்டில் ஹேண்ட்கார்ட் அறை, பஸ்பார் அறை, கேபிள் அறை மற்றும் பொசிஷன் டேபிள் அறை என நான்கு செயல்பாட்டுப் பிரிவுகள் உள்ளன. அவை உலோகத் தகடுகளால் ஒன்றிலிருந்து ஒன்று பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. படம் 1-ஐப் பார்க்கவும்.
● டிராலி அறை
டிராலி அறையில் ஒரு பிரத்யேக வழிகாட்டி தண்டவாளம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதனால் டிராலி அதில் சறுக்கி வேலை செய்ய முடியும். டிராலிக்கு ஒரு வேலை செய்யும் நிலை மற்றும் ஒரு சோதனை நிலை (தனிமைப்படுத்தும் நிலை) உள்ளது. டிராலி சோதனை நிலையில் இருந்து வேலை செய்யும் நிலைக்குள் நுழையும்போது, நிலையான தொடர்புப் பெட்டியில் தடுக்கப்பட்டிருக்கும் வால்வு தள்ளப்பட்டு திறக்கப்படும், அதனால் டிராலியின் நகரும் தொடர்பு நிலையான தொடர்புக்குள் செருகப்படும். டிராலி வெளியே இழுக்கப்படும்போது, வால்வு தானாகவே மீண்டும் கீழே இறங்கும், இது இயக்குபவர் மின்சாரம் பாயும் பொருளைத் தொடுவதைத் தடுக்கும். டிராலி வெளியே இழுக்கப்படும்போது, இயக்குபவர் வால்வைப் பூட்டுவதன் மூலம், டிராலி தள்ளப்பட்டு திறக்கப்படுவதையும் விபத்துகள் ஏற்படுவதையும் தடுக்கலாம். டிராலி அறையில் சர்க்யூட் பிரேக்கர் டிராலி, மின்னழுத்த மின்மாற்றி டிராலி, தனிமைப்படுத்தும் டிராலி மற்றும் மீட்டர் அளவிடும் டிராலி ஆகியவற்றைப் பொருத்தலாம்.
சுவிட்ச் கேபினட் கதவு மூடப்பட்டிருக்கும்போதும் டிராலியை இயக்கலாம். மேலும், கதவில் உள்ள கண்காணிப்பு சாளரத்தின் வழியாக டிராலியின் இருப்பிடம் மற்றும் அதன் நிலைக்குறியீட்டையும் காண முடியும். டிராலி பெட்டியின் கதவு திறந்திருந்தாலும், அதன் பாதுகாப்பு நிலை IP2X அளவை எட்டும்.
● பஸ்பார் அறை
பேருந்து அறையின் வடிவமைப்பு, பயனர்கள் கட்டுமானப் பணிகளை மேற்கொள்ளும்போது பிரதான பேருந்தை நிறுவும் முறையை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்கிறது. இதன்மூலம், கட்டுமானப் பணியாளர்கள் பெட்டியின் உச்சிக்கு ஏறாமலேயே, பின்புறத் தடுப்புத் தகட்டைத் திறந்து பேருந்தை வசதியாக நிறுவ முடியும்.
கேபினெட்டுகள் வழியாகச் செல்லும் சீல் செய்யப்பட்ட பஸ்பாருக்கு இடையேயான தடுப்புத் தகடு என்பது, மின்காப்பு மற்றும் தீத்தடுப்புப் பொருளால் செய்யப்பட்ட ஒரு சுவர் புஷிங் ஆகும். இது பிரதான பஸ்பாரைத் தாங்குவது மட்டுமின்றி, உள் கோளாறு ஏற்படும்போது பாதிப்பு பரவுவதையும் கட்டுப்படுத்துகிறது.
● கேபிள் அறை
மின்னோட்ட மின்மாற்றிகள், புவி இணைப்பு நிலைமாற்றிகள், மின்னல் தடுப்பான்கள் மற்றும் கேபிள்களை நிறுவுவதற்கும் பழுதுபார்ப்பதற்கும் கேபிள் அறையில் தாராளமான இடம் உள்ளது.
கேபிள்களின் பயன்பாடு மூன்று முதல் ஆறு குழுக்கள் வரை இருக்கலாம். வடிவமைப்பில், பயனர்களின் சிறப்புத் தேவைகளும் கருத்தில் கொள்ளப்படுவதால், மின் அமைப்பின் நிறுவல் உயரம் 750 மிமீ-க்கு மேல் இருக்க முடியும். படம் 1-ஐப் பார்க்கவும். கேபிள் அறையின் கீழ் தட்டு அமைப்பு, கட்டுமானப் பணியாளர்கள் கேபிள்களை வசதியாக நிறுவுவதற்கும் மிகவும் பொருத்தமானதாக உள்ளது.
●கருவி அறை
கருவி அறையில் ரிலே பாதுகாப்பு பாகங்கள், கருவிகள் மற்றும் பிற இரண்டாம் நிலை உபகரணங்களைப் பொருத்தலாம். ரிலே பாகங்களை வசதியாகப் பொருத்துவதற்காக, ரிலே திரையில் நிறுவல் துளைகள் முன்பே இடப்பட்டுள்ளன. கட்டுப்பாட்டுக் கம்பி, வயரிங் ஸ்லாட்டில் போதுமான இடத்துடன் பதிக்கப்பட்டு, ஒரு உலோக மூடித் தகட்டால் மூடப்பட்டுள்ளது. இடதுபுற வயரிங் ஸ்லாட், கட்டுப்பாட்டுக் கம்பியின் உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டு இணைப்புகளுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
ஸ்விட்ச்கியரின் கட்டுப்பாட்டுக் கம்பி வலது பக்கத்தில் பதிக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் கட்டுமானத்திற்காக, கருவி அறையின் பக்கவாட்டுப் பலகையில் கட்டுப்பாட்டுக் கம்பி கடந்து செல்லும் துளை திறக்கப்படுகிறது.
● அழுத்த நிவாரண சாதனம்
டிராலி அறை, பஸ் அறை மற்றும் மின் அமைப்பு அறைக்கு மேலே அழுத்த வெளியீட்டு சாதனங்கள் உள்ளன. கேபினட்டில் உள் கோளாறு ஏற்பட்டு மின்வில்கள் உருவாகும்போது, திடீரென உயரும் காற்று அழுத்தம் அந்த வெளியீட்டு சாதனத்தை விரைவாகத் திறக்கும். இதனால், உள்ளே இருக்கும் வாயு சரியான நேரத்தில் வெளியேற்றப்பட்டு, இயக்குபவர்கள் மற்றும் ஸ்விட்ச்கியர் கேபினட்களின் பாதுகாப்பு உறுதி செய்யப்படுகிறது.
சுவிட்ச் கேபினட் சாதாரணமாக இயங்கும்போது, அழுத்த வெளியீட்டு சாதனத்தின் சிறப்பு அமைப்பு வெப்பத்தை வெளியேற்ற உதவுகிறது, இதன் மூலம் கேபினட்டில் உள்ள முதன்மைச் சுற்றின் ஒவ்வொரு பகுதியின் வெப்பநிலை உயர்வும் எப்போதும் இயல்பான இயக்க வரம்பிற்குள் பராமரிக்கப்படுகிறது.
● ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் சாதனம்
KYN28 தொடர் ஸ்விட்ச்கியர், நெகிழ்வான மற்றும் நம்பகமான ஐந்து-பாதுகாப்பு இடைப்பூட்டு சாதனத்தையும் கொண்டுள்ளது, இது விபத்துகளைத் தடுப்பதற்கும் உபகரணத்தின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கும் நம்பகமான உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது. கிரவுண்டிங் ஸ்விட்ச் திறந்த நிலையில் இருக்கும்போது, டிராலியை சோதனை நிலையிலிருந்து வேலை செய்யும் நிலைக்குத் தள்ள முடியும், மேலும் சர்க்யூட் பிரேக்கர் டிராலி திறந்திருக்கும்போது அதை உள்ளே இழுக்கவோ அல்லது வெளியே இழுக்கவோ மட்டுமே முடியும்; சர்க்யூட் பிரேக்கர் டிராலி சோதனை நிலையில் அல்லது வேலை செய்யும் நிலையில் இருக்கும்போது, மூடுதல் மற்றும் திறத்தல் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ளலாம்; டிராலி வேலை செய்யும் நிலையில் இருக்கும்போது, கிரவுண்டிங் ஸ்விட்சை மூடவோ அல்லது இரண்டாம் நிலை பிளக்கை வெளியே இழுக்கவோ முடியாது; கிரவுண்டிங் ஸ்விட்ச் மூடப்பட்டிருக்கும்போது, டிராலியை வேலை செய்யும் நிலைக்குத் தள்ள முடியாது.
● புவி இணைப்பு சாதனம்
ஒவ்வொரு கேபினட்டின் பிரதான கிரவுண்டிங் பஸ்பார்களையும், முன்னரே அமைக்கப்பட்ட இணைப்புப் பலகையுடன் ஒன்றாக இணைத்தல். ஸ்விட்ச்கியரில் கிரவுண்ட் செய்யப்பட வேண்டிய அனைத்து லீடுகளையும் இணைத்தல்.
அடித்தளச் சட்டகத்தை புவி இணைப்பு கம்பிகளுடன் இணைத்தல். 10-க்கும் மேற்பட்ட அலமாரிகள் அமைக்கப்பட்டிருந்தால், இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட புவி இணைப்பு கம்பிகள் இருக்க வேண்டும்.
கிரவுண்டிங் ஸ்விட்ச்சின் கிரவுண்டிங் கம்பியை, ஸ்விட்ச்கியரின் பிரதான கிரவுண்டிங் பஸ்ஸுடன் இணைத்தல்.
